那一年帶著妹妹和外甥、外甥女到鹿谷台大鳳凰茶園住宿,

前一天到麒麟潭遇雨短暫停留,

第二天早上到溪頭妖怪村,看山上起霧,就沒去杉林溪。

下山後妹妹提議去水里車埕,

車開到集集看到綠色隧道很漂亮,

接著看到十三目仔窯,就先彎進去看看。

 

有停車場很方便,車停好後,看到火車來就先拍照。

 

然後再來逛十三目仔窯。

 

這裡進駐了許多商店。

 

十三目仔窯建於日治時代,以生產紅磚為主,

長104尺、寬5尺,共有十三目,窯頭有六個火口。

現在都用鋼筋水泥蓋房子,這磚窯自然就沒落了。

921地震後還特地修建,現在則是個休閒場所。

 

雖然有個小小的站牌,

但集集支線並沒有這一站,所以火車似乎不會停。

 

沿著窯邊階梯往上走,可以看到屋頂蠻平整的,

窯的後方有個步道和平臺,地方不大。

隨意走走看看之後,就前往集集鎮上。

 

來到鎮上,還蠻多這樣的四輪車租借,

姊弟倆上去假裝一下。

(這是2017年的照片,不過現在跟當時也差不了多少,

阿毅的樣子沒什麼變,個頭高一點而已。)

 

我還是第一次到集集,這火車站前有個小廣場,

很適合辦活動或聚會。

 

集集支線是1919年日本政府為了運送興建日月潭發電廠的材料而建,

1922年通車後,運送旅客、農產、木材,帶動了沿線的經濟繁榮。

1933年拆除改建,採純檜木建造。

 

1994年開始轉型為觀光彩繪列車,

吸引許多遊客,成了著名休閒觀光景點。

1999年因921大地震損毀,

眼前的景象讓人很難想像當時地處震央的集集是如何的慘狀,

幸好車站重建後還是保持日式木造建築的樣子。

 

廣場的一角有一部已經除役的蒸汽老火車頭。

 

車站的一邊也有一棟日本木造房舍,原為台鐵舊倉庫。

 

走進一看,除了商店,也有展覽館,於是入內參觀。

 

台灣除了知名的縱貫線火車,也有好幾條支線,

在用心經營之下,也都成了頗有人氣的觀光路線。

 

想要認識集集火車站,一定要進來看看。

 

展場內有火車地圖,一目了然。

常搭火車的人就知道,中部還有分山線和海線。

 

嘉義有阿里山支線,是知名的旅遊路線。

集集支線雖然在南投,但是從彰化二水連接出來。

 

新竹則有內灣線,中間還有一條到六家耶。

另外北部平溪線大家都很熟悉,更是遊人如織。

 

當時正在辦大同寶寶遊集集的活動,

廣場四周看到了好幾個大同寶寶。

 

讓人熟悉的大同寶寶也會變裝。

 

廁所前也有一個黃色的。

 

另外還有可愛的台灣黑熊。

 

台灣好行日月潭線的鹿比公仔。

 

進入車站內,連座椅都還是木頭的,非常古樸。

 

還是有不少人在搭火車,

我們沒買票進入月台,就待在車站裡望了一下。
 

接著到車站外面走走,發現公車站裡有手機充電站,

好貼心的服務,真是進步。

 

兩個小孩喜歡貓咪,

看到貓咪(還是石虎)圖案就自動靠近要拍照。

 

路旁有綠色隧道鐵道,看起來真漂亮。

逛完車站附近,繼續向前進囉。

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