四月五日上午結束清水寺與哲學之道的行程，中午到京都新火車站參觀，
新車站大樓結合商場與餐廳，中午就順便在這裡讓大家自由用餐。
車站的對面就是京都塔，像燈塔也像蠟燭一般矗立著，
新車站建築是玻璃帷幕，可以一直看到倒影。
第一個京都車站於1877年明治天皇開幕啟用，
現在的新車站是第四代，有好幾條火車線都到這裡，
於1997年慶祝京都城1200年啟用，高七十公尺，從東到西有470公尺寬，
結合許多商店和美食街，甚至有伊勢丹百貨公司。
我們從外面到地下樓美食街找吃的，看到一家四川餐廳就進去了，
在那邊也看到一家藥妝店，進去買OK繃，保護一下我在清水寺跌傷的傷口，
因為走路不覺得骨頭痛，所以我一直覺得沒什麼大不了的，
繼續跟著大家走，只是不能走特別快，
回來後也還好，只是傷口在膝蓋上，所以皮膚癒合花了很久的時間。
領隊先讓大家去用餐，一小時之後集合，
再帶大家搭手扶梯上樓，要去走空中走廊。
搭了好多段的手扶梯，終於到了頂樓，可以看見整個大樓設計得很現代，
前後有兩棟大樓，中間有走廊連接，
大樓外面都是玻璃，所以還有倒影，感覺很明亮。
我們從前棟進去，這地方也有餐廳，
走廊中間有個門打開通往空中走廊Sky Way，可以走到另一棟，
那邊有京都拉麵小路，不過我們要去走的不是這一個。
我們沿著走廊直走，會接到這條通道，
它其實就是前棟的樓上，可以往車站外面看出去。
正前方就是京都塔，一眼望也去沒有什麼特別高的建築了，
它的後面是東本願寺，左手邊有西本願寺，兩處都在車站附近不遠處，
我看地圖時發現有些景點都離車站不遠，真的可以規畫自由行。
右邊山上則有我們早上去過的哲學之道和清水寺。
走到盡頭，搭手扶梯下樓，這一邊有中庭和一些現代雕刻藝術品。
有個觀景平台可以清楚的看到京都塔，
地上九層樓加上100公尺的塔高，總高131公尺，
觀景平台標高也是100公尺，可見上方尖塔也是31公尺。
這個觀景台旁邊也能映照出京都塔，看起來像兩支蠟燭了。
半小時參觀完，就走路十分鐘到東本願寺前面搭車，
這裡的中央分隔島類似台北的人愛路或敦化南路，
面積很大，像公園一樣，也有好多櫻花。
下午要到嵐山賞櫻花，
不過我們要從西北邊的龜岡坐嵯峨野線觀光小火車到嵐山，
所以遊覽車先把我們載到龜岡等車。
龜岡車站不大，搭車要上二樓，是1991年配合嵯峨野觀光線而設的新車站，
外面有個很大的空地，附近沒什麼人家。
它的對面有一家小店，我們到得早，大家都在這裡逛逛名產。
旁邊就是田野，有可愛的布偶和一個花圃，我忍不住跑進去拍照。
可愛的貓臉三色堇被我編輯成這麼小張都看不見可愛的臉了，真可惜；
荒郊野外還有這麼多顏色的鬱金香，真是感動。
往另一個方向看過去房子比較多，好像是個村落。
時間快到時，我們就到樓上等車，站在月台上，就可以看見熟悉的吉祥物。
其實樓上有紀念品店，也可以早點上樓逛逛。
一會兒來了一輛車，但不是在我們這邊的軌道，那是JR線，
據說離嵯峨野觀光線龜岡站最近的JR線是馬崛車站，
可以從龜岡市搭到馬崛，再從龜岡轉搭嵯峨野觀光線，
就能欣賞保津峽的美景。
龜岡是此觀光小火車的終點站，一會兒車子就會過來，
再把我們載過去，穿越那櫻花隧道。
這就是小火車的車頭，因為月台上滿滿的人，
等到能拍清楚，已經超出畫面了。
車廂不是密閉式的，看起來有點像太平山上的碰碰車，
等車停穩，旅客都下車，我們就上車。
前段河谷在左側，不過座位有限，車速也蠻快的，不好拍。
有火車經過鐵橋，剛好河裡也有人在遊河。
沿岸山谷都可以看到一些櫻花盛開，但真的很不好拍照。
中途過了好幾個隧道，還經過一個車站，風景不錯，
這一趟保津峽是不是有點太魯閣峽谷的味道呢！
列車長來巡邏，還唱歌給我們聽，大家都熱烈回應。
窗外出現了住家，快到嵐山站了，車速稍慢，才能拍清楚些。
雖然車廂不是密閉式的，但還是有些有玻璃阻隔，一路拍得很不盡興。
除了春天的櫻花，這路線也有許多楓樹，秋天去賞景也很美。
嵐山的櫻花還蠻多的，下一篇再賞花囉。
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