四月五日上午結束清水寺與哲學之道的行程,中午到京都新火車站參觀,

新車站大樓結合商場與餐廳,中午就順便在這裡讓大家自由用餐。





車站的對面就是京都塔,像燈塔也像蠟燭一般矗立著,

新車站建築是玻璃帷幕,可以一直看到倒影。





第一個京都車站於1877年明治天皇開幕啟用,

現在的新車站是第四代,有好幾條火車線都到這裡,

於1997年慶祝京都城1200年啟用,高七十公尺,從東到西有470公尺寬,

結合許多商店和美食街,甚至有伊勢丹百貨公司。

我們從外面到地下樓美食街找吃的,看到一家四川餐廳就進去了,

在那邊也看到一家藥妝店,進去買OK繃,保護一下我在清水寺跌傷的傷口,

因為走路不覺得骨頭痛,所以我一直覺得沒什麼大不了的,

繼續跟著大家走,只是不能走特別快,

回來後也還好,只是傷口在膝蓋上,所以皮膚癒合花了很久的時間。





領隊先讓大家去用餐,一小時之後集合,

再帶大家搭手扶梯上樓,要去走空中走廊。





搭了好多段的手扶梯,終於到了頂樓,可以看見整個大樓設計得很現代,

前後有兩棟大樓,中間有走廊連接,

大樓外面都是玻璃,所以還有倒影,感覺很明亮。

我們從前棟進去,這地方也有餐廳,

走廊中間有個門打開通往空中走廊Sky Way,可以走到另一棟,

那邊有京都拉麵小路,不過我們要去走的不是這一個。





我們沿著走廊直走,會接到這條通道,

它其實就是前棟的樓上,可以往車站外面看出去。





正前方就是京都塔,一眼望也去沒有什麼特別高的建築了,

它的後面是東本願寺,左手邊有西本願寺,兩處都在車站附近不遠處,

我看地圖時發現有些景點都離車站不遠,真的可以規畫自由行。

右邊山上則有我們早上去過的哲學之道和清水寺。





走到盡頭,搭手扶梯下樓,這一邊有中庭和一些現代雕刻藝術品。




有個觀景平台可以清楚的看到京都塔,

地上九層樓加上100公尺的塔高,總高131公尺,

觀景平台標高也是100公尺,可見上方尖塔也是31公尺。





這個觀景台旁邊也能映照出京都塔,看起來像兩支蠟燭了。




半小時參觀完,就走路十分鐘到東本願寺前面搭車,

這裡的中央分隔島類似台北的人愛路或敦化南路,

面積很大,像公園一樣,也有好多櫻花。





下午要到嵐山賞櫻花,

不過我們要從西北邊的龜岡坐嵯峨野線觀光小火車到嵐山,

所以遊覽車先把我們載到龜岡等車。





龜岡車站不大,搭車要上二樓,是1991年配合嵯峨野觀光線而設的新車站,

外面有個很大的空地,附近沒什麼人家





它的對面有一家小店,我們到得早,大家都在這裡逛逛名產。

旁邊就是田野,有可愛的布偶和一個花圃,我忍不住跑進去拍照。





可愛的貓臉三色堇被我編輯成這麼小張都看不見可愛的臉了,真可惜;

荒郊野外還有這麼多顏色的鬱金香,真是感動。





往另一個方向看過去房子比較多,好像是個村落。




時間快到時,我們就到樓上等車,站在月台上,就可以看見熟悉的吉祥物。

其實樓上有紀念品店,也可以早點上樓逛逛。





一會兒來了一輛車,但不是在我們這邊的軌道,那是JR線,

據說離嵯峨野觀光線龜岡站最近的JR線是馬崛車站,

可以從龜岡市搭到馬崛,再從龜岡轉搭嵯峨野觀光線,

就能欣賞保津峽的美景。





龜岡是此觀光小火車的終點站,一會兒車子就會過來,

再把我們載過去,穿越那櫻花隧道。





這就是小火車的車頭,因為月台上滿滿的人,

等到能拍清楚,已經超出畫面了。





車廂不是密閉式的,看起來有點像太平山上的碰碰車,

等車停穩,旅客都下車,我們就上車。





前段河谷在左側,不過座位有限,車速也蠻快的,不好拍。




有火車經過鐵橋,剛好河裡也有人在遊河。




沿岸山谷都可以看到一些櫻花盛開,但真的很不好拍照。




中途過了好幾個隧道,還經過一個車站,風景不錯,

這一趟保津峽是不是有點太魯閣峽谷的味道呢!





列車長來巡邏,還唱歌給我們聽,大家都熱烈回應。




窗外出現了住家,快到嵐山站了,車速稍慢,才能拍清楚些。

雖然車廂不是密閉式的,但還是有些有玻璃阻隔,一路拍得很不盡興。





除了春天的櫻花,這路線也有許多楓樹,秋天去賞景也很美。

嵐山的櫻花還蠻多的,下一篇再賞花囉。


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