BigFish自由自在的魚《●)))＞＜

剛放寒假的時候，跟好友Ioanne帶著Timmy到三義，第二站來到龍騰斷橋。

車子停進停車場，下車走走。

眼前這是魚藤坪鐵橋，龍騰斷橋就在另一側，當時龍騰斷橋稱為魚藤坪橋，

1935年大地震將魚藤坪橋震毀，才改建魚藤坪鐵橋，供舊山線火車行駛。

舊山線現在也已經不使用，為顧及安全，也禁止人員通行。

龍騰斷橋是三義著名的景點，我卻到今年一月才第一次到訪。

龍騰村早期稱為魚藤坪村，位於鯉魚潭與關刀山側，

相傳先民初墾時鯉魚潭裡的鯉魚精作怪，因此種植有毒的魚藤，

用意是借附近造型像關羽所持之刀(關刀山)，斬魚藤以毒殺鯉魚精。

魚藤坪橋也隨著村子改名為龍騰村而改稱龍騰橋。

從橋上掉落的橋身上竟然長出了榕樹，生命力真的很堅強。

龍騰斷橋建於1905年，隔年完工。

1935年4月21日凌晨發生7.3級的關刀山大地震，震央距龍騰斷橋僅5公里，

魚藤坪兩百戶人家無一棟倖存，魚藤坪橋受損嚴重，

便在橋的西邊60公尺處重建新的鐵橋，就是上面第一張那鐵橋。

據當地老一輩的人口述，在建造這橋之前，日本人先在附近興建一座磚窯廠，

嚴格要求磚塊品質，所以至今留下來的殘塊仍是磚中極品，

尤其拱形處的磚塊疊砌方式與接合切角，可看出砌磚手法精緻。

當時日本積極西化，引進荷蘭式砌磚工法，

拱橋橋墩腰上兩側各有五個燒為突出的立方體花崗岩石，

是興建時用來支撐鷹架模板的構造物。

本橋也是日治時代台灣鐵道部海拔最高、跨距最大(61公尺)的橋樑。

沿著步道往上走，就走上了以前的鐵道，

這看起來向車站的地方，現在好像是個假日市集，

我們去的時候不是假日，只有一家賣飲料的。

沿著馬路走到舊山線的另一邊，當時有一牆盛開的炮仗花。

(一週三篇已經是極限，可還是欠很多遊記，

沒關係，現在去雖然沒有炮仗花，環境還是不錯的，

聽說有油桐花開了唷！)

這是叫做鐵道驛站的餐廳，沒見到什麼人，好像是沒開。

隔壁的青松自在人很多，看了一下，我們沒在這兒用餐，

決定到勝興車站去看看。

勝興車站我也是第一次來，穿過村子的馬路好小一條，要會車都有困難。

都快下午一點半了，肚子很餓，我沒事先找好餐廳，

問了當地人，建議到勝興客棧，那就是它了。

門口有賣一些甜點、麻糬、果乾、餅乾等的零嘴和伴手禮，

我們點好菜後，Ioanne來買了一些甜點和麻糬，蠻好吃的。

餐廳有濃濃的懷舊風，呵呵，應該本來就是這個樣子吧。

餐具自取，飯也自己來唷。

琳瑯滿目的菜，實在不知道哪個好吃，就點了三個菜和一個炒飯。

這方木桌和長椅凳會讓我想起老家。

喜歡芋頭，所以點了香芋冬瓜封，

冬瓜和白菜煮到非常軟爛，又用醬油，已經吃不出原來食材的香味了。

米醬肉是特色菜，所以點來吃，還蠻肥的。

鳥不踏飯以刺蔥下飯。

因為刺蔥的枝葉有刺，鳥不敢停留，所以又稱為鳥不踏。

最有名的客家小炒，炒得還可以，但這道本來就不是我喜歡的菜。

看別人都有水，我也去要了兩壺。餐後還有麻糬作甜點。

菜太多沒吃完，但是麻糬還是吃掉了，呵呵，胃裡總有點位置可以容納甜點。

吃飽了就到車站逛逛囉，鐵道兩邊有些餐廳呢。

鐵道邊這棵樹的樹葉都掉光了，掛上幾個燈籠和傘，看起來有點蕭瑟。

勝興舊稱十六份，據說昔日有許多樟樹，建有十六座蒸餾樟腦的寮灶，故名。

台鐵最高點，勝興車站，海拔402.326公尺。

此站設於清光緒26年(1903)，自民國前十年起分段鋪設與開通，

只供運輸建設鐵路資材之用。

至民國前四年建築完成，山線鐵路全線通車。

冷清的舊車站，沒有火車在走，讓人走很安全。

車站對面樓梯上去是山中傳奇餐廳，我們往左邊的山中桐花館參觀，

裡面賣一些文創產品，還蠻精緻的。

隧道不能進去，好可惜。

走回車站，蠻小的一間，

整棟建築使用木頭建造，每根標柱都完全不使用釘子。

站外有個能左右開弓的書法達人，可以給他名字，花點銀子，請他提詩。

我們從月台走進車站，這才是車站的前門。

這兒要是有個小玉站長(貓咪)，一定也會很紅。

準備離去，路過站長宿舍，可惜當天沒開。

猜猜看，下一站要去哪兒呢？